高转自吸交响乐 试保时捷718 Spyder RS

小微 阅读:61036 2024年11月20日

高转自吸交响乐 试保时捷718 Spyder RS
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

  [汽车之家 ]  原本我以为718 Cayman GT4 RS已经是保时捷在迈入纯电718时代前最后一款令人惊喜的作品了,没想到保时捷居然也给Spyder车型塞入了这颗代号EA9A1.5的9000rpm赛用发动机,进而推出了这次我们试驾的718 Spyder RS,这是何等的令人激动?!

  8月的德国是天气最不稳定的时候,强对流天气时有发生。虽然我们是此次试驾活动最后一波,但老天爷非常给我们面子,从早上到晚上,一直都是大晴天的状态。这一排色彩缤纷的Spyder RS在现场看起来非常耀眼夺目。良好的天气也为尽情体验Spyder RS的精髓提供了基础了。

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● 车身线条舒展自然

  但这个扰流板和GT4 RS车型上的又稍有不一样,和GT4 RS放在一起对比就会发现,Spyder RS前扰流板的前伸距离明显要更短且面积也更小。

  这是因为Spyder RS它本身并不是一个专注赛道的车,而是一台注重公路驾驶乐趣的车辆。甚至连保时捷官方内部都没有给它测过纽北圈速。在这种背景设定下,Spyder RS车尾就没有配备GT4 RS上那个高效的天鹅颈尾翼,而是一个带Gurny Flap的鸭翼。为了平衡前后下压力,自然前面的扰流板面积也相应减小了。

  Spyder RS最吸引的地方就是这敞篷的设定。和其它大部分敞篷车不同, Spyder RS无论是盖上顶篷还是使用敞篷,整体车身线条都十分的流畅舒展,丝毫没有出现其它敞篷车上打开和关上判若两车的情况。 就连和自家的普通Spyder相比,RS版本看上去也要更加顺眼一些。

  就像开头说的,我们这台车是选装了Weissach套件的,但其实它身上的这套却和GT4 RS上的些许不同。因为它相对于GT4 RS缺少了钛合金的防滚架,碳纤维原色的尾翼,以及进气腔上的那块碳纤维盖板。在Spyder RS上,Weissach套件更像是一套纯外观套件。不过Spyder RS的选装Weissach套件的价格也因此下降了将近5万元人民币之多。

  如果你对这套能降低10kg簧下质量的轻质锻造镁合金轮圈十分感兴趣的话,Weissach套件则是选配它的前提条件。所以有条件的话,还是不要犹豫了,因为轻量化正是Spyder RS的卖点之一。

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