新能源渗透加速 全新雅阁转型显成效11月销17257辆

小微 阅读:62146 2023年12月12日

新能源渗透加速 全新雅阁转型显成效11月销17257辆
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华龙网讯(齐澈)如果问,新能源市场的下一个风口是什么?毋庸置疑是PHEV市场。乘联会数据,2022年,整个PHEV细分市场的同比增幅是160.5%,远高于BEV纯电车型的74.2%;到今年上半年,新能源市场PHEV车型的累计销量同比增长仍有97.9%,还是远高于BEV车型19.8%的同比增幅。

全新雅阁e:PHEV。 广汽本田供图 华龙网发

全新雅阁推出e:PHEV来迎接未来的市场转型,并且用热销来证明了这一点,全新雅阁11月热销17257辆,这已经是全新雅阁连续两个月销量突破1.7万辆,稳居B级轿车市场的头部阵营。

新能源渗透加速 全新雅阁转型显成效11月销17257辆
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全新雅阁从今年第三季度开始,市场热度就持续攀升。9月热销15338辆,10月热销17789辆,11月再次热销17257辆,不断向月销2万辆逼近,而经过11月广州车展,笔者在广汽本田展台看到全新雅阁被围得水泄不通,再加上全新雅阁目前的终端优惠仍然非常给力,相信在最后的12月销量大概率可以继续维持在近2万辆的水准。

全新雅阁。 广汽本田供图 华龙网发

首先在技术层面,雅阁一直被誉为本田技术集大成者,这一次推出的插混版全新雅阁e:PHEV,搭载的是第四代i-MMD插混技术,是基于i-MMD混动技术的全面进化,要知道i-MMD双电机混动,开创了“电驱混动”技术潮流,在全球范围的累计销量已经超过450万辆,国内从第九代雅阁搭载至今,累计销量也超过50万辆,而雅阁混动在国内的累计销量也超过了20万辆,收获了非常出色的用户口碑。

全新雅阁e:PHEV搭载的第四代i-MMD插混系统。 广汽本田供图 华龙网发

技术层面,全新雅阁e:PHEV搭载的第四代i-MMD插混系统,采用了41%热效率的2.0L直喷阿特金森发动机;E-CVT变速箱采用平行轴结构,实现速度与扭矩双提高;PCU动力控制单元和IPU智能动力单元均实现了小型化、高功率。

全新雅阁e:PHEV。 广汽本田供图 华龙网发

而在驾驶性能方面,全新雅阁e:PHEV也延续了本田独有的驾控优势,E-CVT变速箱采用了平行轴结构,峰值扭矩达335N·m,实测0-100km/h 7.3秒,即便是亏电情况下,也仅需7.4秒,不管有电没电都是一条龙,而且还搭载MMS运动管理系统和ADS全时自适应减震系统,从车身控制到动力输出,都能给你最有本田味的驾驶乐趣。

全新雅阁e:PHEV搭载的第四代i-MMD插混系统。 广汽本田供图 华龙网发

拥有优秀产品力,全新雅阁e:PHEV还以22.58万元起喊出了油电同价,比汽油版部分版本的价格还要低,同时可享国家新能源优惠政策,全国范围内免购置税,上绿牌、不限行(京沪除外),为消费者省下不少隐形成本,是当下理性购车的不二之选。

被动安全方面,全新雅阁的诚意全方位拉满,这一代产品基于Honda Architecture新架构打造,车身采用了大量抗拉强度超过1500Mpa的热成型钢材,占比高达8.8%,应用于A/B柱/门槛;高强度刚占比高达53.5%。同时,还全系标配了10个安全气囊,以及行人保护系统,要知道同级大多车型标配是6-8个气囊,全新雅阁的安全基准已经远超同级。

全新雅阁基于Honda Architecture新架构打造。 广汽本田供图 华龙网发

而在主动安全,全新雅阁搭载了Honda SENSING 360安全超感系统,不同于新势力,全新雅阁更侧重于用科技来塑造安全,这套系统配备极具诚意的硬件:12个超声波雷达、5个毫米波雷达,以及8个车外摄像头,可以实现更高阶的驾驶辅助,新增的FCTW穿行先知、LCCM变道后卫,消除路口和变道的盲区风险;还有BSI盲区监测系统和LWC盲点显示系统,都可以切实提高用户的驾驶安全感。但同时,全新雅阁也能实现很多高阶驾驶辅助功能,比如ALCA变道智驾,只需轻拨转向灯拨杆就可以完成自动变道,也可以在无车道线情况下实现自动跟车、自动泊车等等。

全新雅阁搭载了Honda SENSING 360安全超感系统。 广汽本田供图 华龙网发

有时候消费者选车也要看时代的趋势,找到当下趋势最热的车型,才能享受到新技术迭代所带来的益处,全新雅阁就是这样的一款车型,精准把握到PHEV市场爆发的风口,不管是当下还是未来,都是热销的重要推动力。而全新雅阁更是打造出满足用户需求、让用户放心的高品质、高可靠实力,而这样的车型,正是我们选车的最佳选项。

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