多家车企质疑加州2035年禁燃计划可行性
盖世汽车讯 据外媒报道,多家大型汽车制造商在2月28日表示,美国加利福尼亚州制定的到2035年停止销售汽油动力汽车的计划,在其他11个也采用该计划的州可能行不通,这些车企给出的理由是消费者需求不足。
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汽车创新联盟(Alliance for Automotive Innovation)是一个代表了除特斯拉以外的大多数主要汽车制造商的组织,该组织在提交给美国环保署(EPA)的有关加州提案的意见中提出了担忧。
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加州空气资源委员会(CARB)根据《清洁空气法案》(Clean Air Act)要求EPA给予豁免,从而使该州可以实施在2035年停止销售汽油动力汽车的计划。
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汽车创新联盟称,为了实现2035年的目标,即只允许销售纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车,所有实施该计划的州中,除了一个州外,几乎所有州都需要将销量翻一番以上,其中更是有五个州需要将销量翻三番。
汽车制造商将不得不遵守这些规则,然而目前还不清楚“各地方的消费者是否会接受(零排放汽车)技术,并购买足够数量的汽车”。代表了通用、丰田和大众等车企的汽车创新联盟表示,“这些因素很大程度上超出了汽车制造商的控制范围”。
CARB则回应称:“采用加州计划的其他州都明白,清洁汽车可以改善公众健康,并有助于应对全球挑战。”EPA没有立即对此发表评论。
另外,行业组织美国石油学会(American Petroleum Institute)敦促EPA拒绝加州的计划,并称该计划是 “终极的监管干预”。而相比之下,美国总统乔·拜登(Joe Biden)治下的政府一直没有确定逐步停售纯燃油汽车的具体日期。
EPA在去年4月份单独提出了到2032年削减汽车尾气排放的规则,该机构预测到2030年,汽车制造商生产的新车中将有60%需要为电动汽车,到2032年将有67%需要为电动汽车,以满足该要求。外媒在本月早些时候报道称,EPA计划放宽到2030年时要求。
加州的规则将从2026款车型发布时生效,到2037年时,该州将把轻型汽车造成的烟雾污染减少25%。该州的规则规定,到2026年,新售出的汽车中,35%必须为电动汽车或插电式混合动力汽车;2030年,这一比例将提高至68%,并到2035年时达到100%。
加州还规定,到2035年时,该州售出的所有新车中,80%应为纯电动汽车,插电式混合动力汽车的比例将不得超过20%。