雅迪辟谣:暂时不造四轮电动车!

小微 阅读:64667 2024年02月26日

日前,关于雅迪内部的一张照片在网络上流传发酵。照片显示,雅迪员工正埋头拆解一辆四轮电动汽车,对此有推测称,雅迪可能在规划“跨界”造车。

雅迪辟谣:暂时不造四轮电动车!
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

有业者认为,雅迪在两轮电动车领域凭借多年的技术积累已大幅领先同行,其更年轻的设计理念或许会吸引消费者,从两轮电动车换购到四轮电动车。

雅迪辟谣:暂时不造四轮电动车!
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不过针对该事,雅迪电动车在2月26日回应称,网传造车信息不实。实际为雅迪内部技术员工研讨,向新能源汽车行业学习,为全球用户造好车。

图片来源:雅迪电动车

同时雅迪表示,暂无 新能源汽车造车计划,目前业务聚焦电动两轮、三轮等出行产品。

抛开回应不谈,业内对于雅迪造四轮车传闻的评价可谓褒贬不一。有观点认为,新能源汽车领域价格战持续升级,车企盈利承压。某种程度上,这也影响到了电动两轮车市场,产业升级似乎箭在弦上。

根据2023年上半年业绩报告,雅迪实现营收170.41亿元,同比增长21.30%;净利润11.88亿元,同比增长32.10%。电动两轮车合计销量821万台,同比增长33.81%。在电动两轮车行业,遥遥领先第二名、第三名。

值得一提的是,在越南市场,雅迪2023年全年销量突破10万辆,销售额增长36.1%。相比之下,本田摩托车在当地的销量下滑19.8%,雅马哈摩托车销量则下降13.2%。

在“碳中和”“碳达峰”的目标下,海外电动两轮车市场的需求持续升温。研究机构Market Research Furture预测,到2030年,全球电动两轮车市场规模将突破1000亿美元,2022年到2030年的年复合增长率达到34.57%。

在电动两轮车市场上“遥遥领先”的雅迪,是否有进入四轮车市场的野心,我们不得而知。但在这个近乎“全民造车”的时代,如果储备好技术、资金,又有何不可尝试的呢?

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